ГИБДД по старой доброй традиции во всем винило водителей. Мол, машин в Москве развелось столько, что бедным блюстителям порядка на дорогах никак не справится. И водят они бессовестные, как бог на душу положит. Признавать хоть какие-то свои ошибки самое одиозное российское ведомство отказалось и на этот раз.
Местная власть в лице градоначальника Лужкова даже огрызнулась на федеральный центр. Мэр заявил, что в результате отмены дорожных субвенций для регионов поддерживать дорожное хозяйство в надлежащем состоянии оказалось невозможно. Скорее всего, доля правды в рассуждениях Юрия Михайловича присутствует, так как процесс перераспределения финансовых потоков из регионов в Центр при Путине достиг невиданных со времен Советского Союза размаха. И в первую очередь, пострадали налогоплательщики – мы с вами, потому что на себя любимых московские чиновники меньше тратить не стали. По крайней мере, этого как-то не видно.
Непонятно только, зачем были нужны победные реляции о готовности города к зиме, которыми так щедро кормили общественность накануне снегопадов. Напомним, что москвичам обещали убирать весь снег с улиц и дворов до 7 утра, точечную обработку автодорог новейшими реагентами и даже закупили в далекой Канаде три мобильные снегоплавильные машины. А первый же снегопад и гололед, как всегда, все расставил по своим местам. Как говорится, гладко было на бумаге, да забыли про овраги.
В истории с зимними пробками, как в зеркале, отразились многие проблемы нынешней России. Неэффективная работа государственного аппарата не позволяет решить ни одной социально значимой проблемы. Сколько было разговоров о строительстве новых многоуровневых развязок. А сколько построили? Реконструкция МКАД и строительство Третьего транспортного кольца стала в свое время гордостью московского начальства. Но можно ли бесконечно почивать на лаврах, если ситуация требует постоянной работы по улучшению транспортной инфраструктуры города. А пока отношение к людям такое: скажите спасибо, что сделали хоть два кольца.
Свою лепту в создание пробок вносят и "любимые" в народе "мигалки". Вроде бы и боролась с ними Дума во главе с Грызловым. Не щадя живота своего депутаты снимали и снимали проблесковые маячки и "крякалки" с Мерседесов, джипов, все ближе и ближе становясь к простому народу. Но подлинного слияния почему-то не произошло. То ли народ у нас какой-то не такой, то ли машины сопровождения, езда без правил по встречным полосам помешали. Вот и продолжает начальство на дорогах создавать заторы для движения всех остальных.
Примечательно, что в создании грандиозной пробки 31 октября власти обвинили... президента Анголы, который ездил с колонной сопровождения смотреть Красную Площадь, да так она ему понравилась, что возвращался туда ангольский гарант еще пять раз за день. Конечно, всем давно известна любовь ангольских товарищей к Красной площади, но даже если история правдива, то за что так не уважают нас, вынуждая мерзнуть полдня в пробках? А вообще, эти потуги свалить ответственность на ангольца лишний раз напоминают анекдот про плохого танцора, которому, как известно, все мешает.
Чуть больше повезло, пожалуй, только болельщикам "Спартака". Из-за пробки команда вынуждена была ехать на матч Лиги чемпионов на метро – болельщики смогли вдоволь посмотреть на спортсменов. Правда, потом "народная команда" все равно проиграла, в том числе и из-за того, что нормальная подготовка перед матчем была сорвана.
И подводя неутешительные итоги, можно сказать, что недаром один отечественный сатирик лет десять тому назад сказал: "в России четыре беды – весна, лето, осень и зима". Так вот, уважаемые россияне, пришла очередная.
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны») Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
