В проекте постановления говорится, что "при рассмотрении дел о нарушении исключительного права на товарный знак судам надлежит учитывать, что ввоз на территорию Российской Федерации товара с нанесенным на него товарным знаком при отсутствии договора с правообладателем о передаче права использования товарного знака этим способом является самостоятельным нарушением. Лицо, осуществившее ввоз товара на территорию Российской Федерации, является нарушителем и в том случае, если оно само не наносило соответствующий товарный знак на товар, а также и тогда, когда оно приобрело товар у самого правообладателя, но не заключило договор о предоставлении ему права на ввоз товара на территорию Российской Федерации".
По словам Лысакова, есть информация о том, что Верховный суд собирается запретить ввоз в Россию любых товаров, имеющих товарный знак, без разрешения владельца этого товарного знака. Тем самым получится, что в первую очередь пострадают потребители и мелкие импортеры, а "буква закона" направлена на монополизацию рынка крупными дилерами.
Между тем советник председателя подкомитета по экономике и инновациям комитета по культуре Госудмы России Анатолий Семенов согласился с позицией Лысакова и отметил, что в результате иностранные товары будут продаваться только узким кругом компаний. По его словам, сейчас, например, можно приобретать запчасти для иномарок в сотнях магазинов, выбирая из большого количества импортеров.
"Скоро придется отыскивать в нашем городе дилера, который только и будет иметь право продать нам нужную запчасть. Во многих городах такового может и не найтись. Кроме того, многие дилеры и ныне не отличаются расторопностью. Да и за качество товаров и услуг дилеры вряд ли будут бороться в условиях искусственно созданного дефицита. Цены будут неконтролируемо повышаться, а качество — отсутствовать", — сказал Семенов.
Напомним, что с 12 января в России вступил в силу закон о повышаются пошлин на ввоз иностранных автомобилей сроком на девять месяцев. Повышение пошлин касается как тяжелой техники, грузового автотранспорта, так и легковых автомобилей
Против данного закона в ноябре-декабре 2008 года и январе 2009 года выступали жители Приморья, а также других регионов Дальнего Востока и Сибири. В целом ряде городов прошли серии протестных выступлений. Наиболее массовые прошли во Владивостоке. Организаторы акций говорят, что ждут ответа на свои обращения, которые они направляли к руководству страны, в прокуратуру, депутатам и другие инстанции. От их ответов будут зависеть дальнейшие действия приморских автомобилистов.
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны») Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
